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胡文海感觉如今国内的航空业，好像被自己折腾的有些魔改了……
魔都承接了一部分格麦的麦道客机订单，显然是在向着客机机体的分工领域发展。未来可以预见大飞机的机体和系统集成，应该就是以长三角区域为主。
而原本扛起大飞机希望的西飞则拿到了熊猫国产化和秦岭发动机的项目，眼看着成了能和成飞打擂台的战斗机梯队成员。
盛飞虽然拿下了苏27，不过如果他们被胡文海忽悠着上了马达西奇的船，未来的路怕是要和魔都掰掰手腕了——这样也好，魔都资本雄厚，而盛飞资源充足，总比魔都和西飞、盛飞和成飞这样的竞争格局要有看头的多了。
不过就全国的局面来说，航空工业由于其规模庞大和根基深厚，胡文海的影响力并没有想象中的那么有效，这样的产业布局也绝不是一个决策或者一两个项目就能推进的。若想在国内建成这样的南北两个军机和大飞机竞争集团，至少需要十年时间去不断推进。
一个个项目、一项项决策，一条条政策，一场场会议，最重要的还有一批批的人才去推进，然后……大概十年的奋斗才能让这南北两大集团坐到格麦和波音的咖啡桌旁吧。
这已经是相当乐观的预期了。
罗马不是一天建成的，胡文海的心态也没有那么急迫。606在系统内根深蒂固，换句话说就是蜘蛛网最中心的那个点。稍微有点风吹草动都要全局振动，谨慎一些也是可以理解的。
既然606所需要“听取各方意见”，胡文海也就暂时把这个事情给放下了。
1992年的春节还剩个尾巴，他留在国内的时间已经不多了，然而需要处理的问题却是丝毫也不见少。
尤其是胡解放突然袭击的给胡文海添了个没出生的弟弟，一直作为集团财务主管的萧野芹欢脱的给自己休个了产假。结果嘛，就是新科集团1992年到1993财年的财政预算审批工作，担子突然之间被压到了胡文海的肩上。
从盛京参加完SM1C燃气轮机的投产典礼，胡文海只能又马不停蹄的回到了绣城新科集团总部。在这里，正有一场硬仗在等着他呢。
“夏总，这是您要的文件，今天总算申请到了半个小时的数据中心机时，不然一准是赶不上这个会议了。”
杜鹃手上捧着厚厚的几个文件夹，从里面抽出一份已经做好标签的文件，跟在夏博洋的身后亦步亦趋的走着。
新科总部的13楼以上全部都是总部行政层，如果没有安全等级或者临时登记证件，外部人士是无法进入这里的。
而杜鹃即使是所谓的“海学组”学员，也从来都没有机会能够到总部13层以上一睹为快，更何况是新科总部大楼顶楼27层这样的核心地带。
不过话又说回来，夏博洋作为新科地产的总经理，如今中国商界炙手可热的风云人物，出入27层倒是和吃饭喝水也没有什么区别了。
作为夏博洋的临时助理，杜鹃除了要参加海学组的课程培训，同时还要作为后备干部参与新科地产的一线实习工作。这样严苛的培训程序对她来说即是动力，同样也是压力。
胡文海的“天子门生”，也不是那么好做的。
像杜鹃这样的集团后备干部，一方面享受着令人艳慕的培训和升职通道，但另一方面来说他们的任何表现都会被人拿到显微镜下仔细的进行观察。
周日的授课培训不提，每周一三五的白天在一线轮岗，晚上六点到十点同样也要参加夜校授课。二四六则是行政实习日，晚上也别想休息，那是留给行政实习加班的时间。
高强度的工作和学习不仅对精力和效率有要求，业绩同样必须是出类拔萃。取得成绩被认为是理所当然，而任何失误却会收获无数的批评，甚至是从竞争中彻底淘汰。
这样残酷而激烈的工作环境，说实话对如今绝大多数的中国普通人来说，未免有些超乎想象了。不过这批从新科集团千军万马里挑选出来的“海学组”成员，至今倒还没有人让胡文海失望过。
至于这海学组一期学员中，最让人惊讶的就莫过于有着一付娇柔靓丽外貌，看起来完全能靠脸吃饭的杜鹃了。