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“按照情报来看，日本人这是要把五万名虾夷族人充当炮灰，试探我们在鹿儿岛县的兵力部署和火力，不排除趁机大规模进攻的可能。要想攻破我十一集团军的防线，五万人还少点，起码要拿一百万精锐来填我们防线前面的大坑！”
蒋方震此言非虚，为了将鹿儿岛建设成为华军攻略日本最稳固的桥头堡，从五年前开始华军工程部队就在这里构筑防御工事。沿着鹿儿岛县北端出水，到南端串间，按照钢铁基地存储的马奇诺防线结构图，在基因人工程师的指挥下，动员十万名日本劳工，经过两年半时间构筑了这条鹿儿岛防线。
鹿儿岛防线当然不能和马奇诺防线媲美，雷区、铁丝网、碉堡、互相连接的地下工事却足以让日本人头皮发麻。后方密密麻麻的军用机场为防线提供最有力的支援，战争爆发后兵力不足的问题也被迅速解决，十一集团军加上陆战师的部队超过20万人，大大加深了防御深度和密度。
现在最后一环也即将被补齐，那就是华军的后勤物资。先期在鹿儿岛存储的物资不足以支撑大军作战，横须贺事件后华军调兵遣将，总共2500艘运输船中1000艘用于太平洋岛屿作战和夏威夷战役，600艘往返本土和鹿儿岛，400艘用于运送朝鲜军团、台湾军团等海外兵团，剩余部分用于国内运输任务。这么看来运输船还是有些紧张，将来还会有更大规模的运输任务，因此国内造船厂一直在扩大产能，招募造船工人。
夏威夷战役结束后，用于太平洋岛屿方向的运输船大量返回，其中700艘调往日本方向，也就是说日本战役华国准备了1300艘左右的运输船只。同时雇佣民间大中型商船1200多艘，随着时间的推进，将有更多的船只走出造船厂，成为物资运输的成员。运输力量不会成为投入日本战役的两百多万军队的掣肘。
为了防止日军进攻鹿儿岛防线，总参谋部首先运送十一集团军抵达那里，以充实兵力。鹿儿岛港扩建后吞吐能力大大增加，另外华军还在鹿儿岛湾内修建了另外四个临时码头，在鹿儿岛西侧启用了另外三个码头。兵力运送完毕后就是各类军事物资，从大连、天津、青岛、上海、厦门、马尼拉出发的运输船运载海量物资，几乎在同时抵达鹿儿岛各个港口。
只要物资充足，蒋方震就有足够的信心击败任何敌人，这是他亲自到码头迎接运输船队的主要原因。
期待已久的船队终于抵达，后勤部门给出的时间非常准时，现在最惬意的应该就是运输船队了，各支部队都在巴结他们，海上被华国自己的海军完全控制，身边还有战舰护航，海面以下也没有潜艇的威胁，就像旅行一般轻松。
如果你生活在城市，那么建筑和车辆就是体现一个国家文明程度的最好载体，如果生活在农村，农民耕种所使用的工具和机械表明这个国家工业化的高低，如果在海边，看到一艘万吨巨轮从不远处的海面上经过，绝对能在心底升腾起对工业的敬畏。
近三百艘运输船抵达鹿儿岛港，密密麻麻分散在海面上，等待依次进入码头区卸货。就像钢铁森林一般矗立在大海上，让人心胸开阔，让人对自己的国家充满信心，甚至有种问天下谁敢来战的豪情。
蒋方震倒是没有那么多感慨，他的工作覆盖了抒发心情的时间，直通码头的短途铁路上停着十几辆火车车头，等待将集装箱运往前线。物资转运中心也有几百辆军用卡车，他们停在巨大的塔吊下，等待集装箱平稳的落在卡车基座上。
大炮、装甲车等以零件的状态运到这里，然后由工程师和工兵组装起来运往前线，装载粮食、药品、弹药、武器的集装箱通过不同颜色来区分，这些大类再通过编号进行细化。比如粮食中就包括大米、肉类、罐头等等，甚至每一种罐头都分为水果罐头和肉类罐头、午餐肉罐头。这些物资通过军队的需要和后勤部门制定的物资表格，有条不紊的发放和运输，在这个工程中，只要发放和运输人员不头昏，就很难出现差错。(未完待续。)