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对李牧来说，钱也不是白捡回来的，既然你卢允浩的订单已经送不过来、完全瘫痪了，这时候我还继续给各种优惠，不是自己打自己吗？
所以，卢允浩的牛外卖停摆，李牧这边也开始及时止损，等卢允浩恢复过来再战。
但是，牛外卖眼下的问题比李牧想象的还要严重。
它不是运力不足的问题，而是运力基本丧失的问题。
原本送货的骑手多少还能送一些订单，但现在，大部分骑手都已经原地趴窝了，换电站的电瓶也已经换空了，没办法支撑骑手们继续送单。
于是，点了餐却久等不到的用户，只能无奈选择退款。
更坑的事情发生在退款端。
牛外卖的支付渠道，就是跟沪市银行合作的一个支付接口，划账效率很高，但退款效率很慢。
卢允浩之前也根本没想过要梳理好支付渠道的退款流程，所以他这边的退款，在用户发起、平台同意之后，至少需要1-2个工作日才能到账。
这就让用户体验变得更差了。
点了餐、付了钱，餐吃不到，钱也退不回来，打电话给客服，永远是客服坐席繁忙。
五个负责接电话的客服姑娘，从来没想过工作的内容会忽然之间变成挨骂。
每一个打进来的电话，都是骂人来的，用户对平台的表现格外愤慨，所以所有的怒气都宣泄到了客服的身上。
五个小姑娘，没一会儿就全被骂哭了。
不仅如此，微博上也有一大堆人骂牛外卖，骂的内容无非就是餐送不到、钱退不了、客服电话打不通。
卢允浩急的直上头，但这个晚上，没有人能够帮助他解决眼前的问题。
牛外卖的口碑，一个晚上就崩塌了。
卢允浩万般无奈，只能亲自发微博解释，说自己的骑手团队遇到了一些问题，正在协调解决，所有订单的退款在两个工作日内一定会到账，同时他还承诺，将赔偿给每个账户一张三元的优惠券。
但是，网民根本不买账。
赔优惠券？你怕不是在搞笑，就你们这个配送效率，以后谁还敢用？
大家用牛外卖点餐，本质是为了吃饭，其次才是为了享受补贴和减免，如果连饭都吃不上，你送再多优惠券又有什么意义？
卢允浩自知理亏，发了这条微博之后，面对网友的质疑，他没再有任何表态。
不过他的微博很快被愤怒的用户攻占，骂声一片。
卢允浩只能立刻召集骑手团队的负责人开会，一开会就先把几人痛骂了一顿。
这些人心里也委屈的要死，骑手团队出问题，究其原因有几个方面：
第一，骑手人数较少，一共就五百个骑手，第一天跑了一百，剩下的四百骑手今天累断了腿也应付不了这么多订单；
第二，电动车性能太差，跑一会儿就没电了，然后就赶紧去换电瓶，充电效率又跟不上，大家把能换的电瓶都换完了，最后没电了还能推车电动车去送货吗？
于是，在卢允浩发泄完心中不满之后，骑手团队的负责人开口说：“卢总，我们如果解决不了骑手团队的问题，明天一早的情况肯定是还是这样，我们也是无能为力啊。”
卢允浩问郑超：“第二批电动车到底什么时候才能交付？”
郑超说：“他们说后天发车，到沪市应该还要四天左右。”
“四天？！”卢允浩眉毛一拧：“四天黄花菜都凉了！”
“没办法啊卢总。”郑超认真解释道：“跟我们合作的电动车厂商，都拿到了饿了么的大单，所以给我们的供货速度低了很多。”
卢允浩吼道：“这是你的问题，我要的是你给我一个解决方案，而不是跟我说你没办法！你也没办法，他也没办法，大家都没办法，那我们这个公司还干不干了？！”
郑超说：“眼下的情况，我们肯定得耐心等着，电动车要四天才能到，我们还要再招募骑手，整个工作就像是一个链条，断了哪一环都不行。”
卢允浩质问：“能不能明天就直接从沪市所有卖电动车的店里给我先买一批？”
“行是行。”郑超说：“不过这样的话，首先是采购价格肯定会高很多，我们从厂家拿的是工厂价，从终端市场买是零售价，一台车差价好几百块钱太正常了，而且，市面上的电动车五花八门，大家的电瓶虽然材质都一样，都是铅酸电池，但关键是大家的电瓶规格不同、模具也不同，到时候没办法使用换电站的电瓶，这些车的续航能力怎么办？从长久看，我们肯定是统一制式会比较省事省力省成本，如果有很多种车型、很多种电瓶类型，那会造成大量的成本浪费……”
卢允浩冷着脸说：“成本浪费也不要紧，我现在要的是赶紧把我们的配送能力提升上来！”