爆破3(1/2)

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道路布雷原则

不论是人员或车辆,想在地面以最快速度行进,沿着现成道路行走是错不了的,而且条条道路都是点至点的连结线,生的国进行作战,更是最可靠的指标,但也因如此,在道路上埋地雷是一定会有所收获,也是大家都知道的,而依对付对象的不同,雷阵通常也会分成反人员雷阵、反车辆(含装甲车)雷阵与混合雷阵,我们就先来说一下反人员雷阵。

反人员雷阵

一般部队的行进队形都有标准可依循,而特战部队的行进队形也在以前提过,但不论那一种队形,都是得沿着道路行走,我们就先谈谈四种万用阵型。

a型布置法

本阵的布雷位与小组队形中的大雁队形是一样的,以五枚一群地雷呈a字型摆放,每边两枚,正中央顶点一枚,每枚间隔1。5m,群与群间隔5m,每群宽5m,而若是道路宽超过5m,则另行埋设一群,但与相邻的一群则有着1~3m的落差,一般以5~10群为一组,每组间距150m,每次装设以5组为上限,一般都以一组就会招致工兵除雷,因此再多都无用武之地,所以就无浪费弹药的必要。

二、三型布置法

此阵式与二、叁防御阵式是一样的,队型与奥运的5圈组合是一样的,第一列叁枚,枚与枚间距1。5m,第二列两枚,间距1。5~2。5m,位置正巧是第一列的一、二与二、叁枚间空隙的中间点,第一列与第二列间隔1。5~2m,五枚一群,群与群间隔3m,五群一组,可将每群依正五边形的五边线组合,形成一组大圆盘阵式,而或是以不完全平行的方式组合,以达完全阻绝的效果,或是由水平转垂直,形成之字型布雷阵(英语系国家则称其为c式布雷法),或者以二、叁、二的叁列组合成小型的梅花阵,是一种衍生型极多的基本阵型。

斜方阵

本阵式的形状与美军的士官臂章极为相似,故又名「士官条码(surgonbarcode)」,通常会以一路3~5枚由路肩斜向上每隔1。5m放置一枚,斜向封锁道路,每2、3路後改由另一侧起始,但要注意的是,若是我方人员可能会通过此路段时,则一般会於路肩留一处2m宽之通路,使人员与车辆能以s型路径通过布雷路段,当然事先得有雷区布署图才行,但也由於行经路线为s型,故又有人称本布雷法为s型布雷法,此种布雷法最常见於布雷车所投射之雷阵,而布雷车所投射之雷阵另一种较常见的则是圆盘式。

放射线布雷阵

此种布雷法亦称之为x型布雷阵或投射布雷法,每组九枚,一枚为圆心,其馀八枚分为四支触角分别向45度、135度、225度与295度角射出,每枝触角两枚,每枚间隔1。5m,也可以两组重叠在一起呈米字型,而这与航海图的同心圆投射海图极为相像,故才会有投射布雷的名称出现,而一部队在应用时经常会以半个米字型的半圆型作为布雷区,而此型雷区又被称为d型布雷区,在许多的场合皆可应用此阵型,你们还会再见到它的。

反车辆(含装车辆)雷阵

车辆行走於道路的位置并不难知道,就是轮距罢了,反车辆的布雷阵的要点通常是复原道路的原状上,特别是人工处理过的柏油路、石板路,由於在复原时必需加压,要如何加压而不触发地雷便成为最大的问题,而新旧材料不同颜色也是需加以克服的问题,但若排除这些问题,在原始道路或是受损道路上不需考虑前述问题的道路上,最常选择的布雷法多是二、叁布雷法,以垂直的方式铺设於两侧轮距线上,或是以x型的四处顶角位於轮轴线内,而舍去触角中间的那枚地雷,而在路正中再埋设一枚,以防车辆不行走轮轴线而行驶其他道路面上时的备用雷,

另外,以平行布雷法埋设於轮轴线内的阵式,一举炸两个前轮的做法也是常见,而反车辆的雷阵,通常以2组一群,以防止雷体失效时有第二组备用,而群与群之间距则以1000~1500m为标准,因为道路一但前导车受袭,後续车辆劫必受阻,而在排除期间,扫雷小组必将出动清扫前方道路,故意将距离拉开,可松懈敌人的警戒,并使扫雷小组过份劳累而失误,而当然啦,聪明的你一定会问如果後续车辆驶离道路从无路地区行进怎麽办?别忘了,军用车辆通常都具备某种程度的越野功能,而这就是我们即下面将要提到的。

开阔地布雷原则

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