第363章 扶持华人造船业(月初求月票)(1/2)

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“行,等估值出来了,我们再协商下一步。”杨文东点点头说道。

没有上市的公司,评估价值是比较麻烦的,加上时间也不急,慢慢来就行了。

郭李二人笑说道:“好的,那希望长兴地产成为我们的股东后,也可以与我们合作开发项目。”

郑志杰答应说道:“没问题,我也很乐意与同行一起工作,互相学习。”

香港的地产公司,普遍都是喜欢合作开发项目的,一个是为了避免风险,将大量资金投入一个项目一旦出问题就伤筋动骨;二个就是多财团更容易向银行贷款融资,因为在银行的视觉来看,多财团的抗风险能力也会更强一点。

杨文东笑说道:“好,两位今天就留下来,大家一起吃个午饭吧。”

能够成为未来四大家族的角色,甭管什么手段,能力肯定是毋庸置疑的,这样的人,不太可能为自己打工,那自己成为他们的投资者,就是最佳选择了。

“好,荣幸之至。”郭李二人爽快答应道。

如今的杨文东,在香港已然有了压倒何家,成为香港第一华人财团之势,与这样的财团打好关系,还接受了入股,那自己的事业,在未来,也必然会一帆风顺.

与未来四大家族之二达成了投资协议,外加也算是交了个朋友,自然也是让杨文东大喜了。

虽说李兆基以后会独立出去、新鸿基还会继续融资与上市,这些都会稀释今天自己的投资,但后面,自己也有着足够的机会去增资。

甚至未来的李嘉成、郑宇彤等等企业,就算如今无法投资,可等他们上市了,自己一样也是有机会的,而四大家族之外,比如和合、恒隆等等,也都可以这么操作。

光凭借这些早期的金融投资,就足以让自己的产业,位列未来香港十大财团之一了。

10月23日,天空再一次下起了小雨,香港的旱灾,在温度降低以及适当降雨的双重打压下,已经好转了很多。

杨文东也来到了位于葵涌醉酒湾的船坞。

看着眼前大量忙碌的设备,杨文东问道:“这是第四个船坞了吧?”

长兴航运的郑玉华回答道:“是的,这几年香港的航运大涨,很多东南亚的商船,也都经过香港卸货,这让我们船坞的生意也变的非常火爆。”

“嗯,好。”杨文东点点头,又说道:“那第五个船坞,也可以准备建了,不用想着步步为营,我预估航运市场还会继续大爆发。”

60年代,全球经济高速发展,海洋贸易更是发展急速,一方面欧美的本土因为各种原因导致成本增加,工业开始大转移,产能逐步迁来亚洲;另一方面,东南亚地区经济发展,对海外进口商品需求也增加了。

因此,航运规模增长极快,等67年中东危机爆发,更是指数级。

另一方面,香港本土工业发展更是迅速,工业品出口额已经超过了贸易额,也就是说香港不纯粹是贸易港口,而是一个工业城市了。

种种因素加起来,将会给未来香港船运带来天大的市场,也造就了未来的香港四大船王,其中三个排进了全球前十。

而船多了,自然就需要船坞来维护、维修乃至审查.

郑玉华答应说道:“好的,其实我也有这个打算了。”

杨文东点点头,又问道:“日本那边的新船造的怎么样了?”

郑玉华说道:“一切都在按计划进行,我上个月刚刚去看过,部分船身结构已经成型了,比我们合约规定的还要快一点,估计到了明年1月份前后,前面两艘油轮,就能交货了。”

“前面两艘,分别是一艘12万吨油轮以及5.5万吨油轮吧?”杨文东自然记得清楚,毕竟这不是一般业务,

这些船舶一旦交付,估计以后每年能够赚取的利润,能超过长兴实业,成为整个长兴集团最大的现金奶牛之一。

郑玉华说道:“是的,后面半年内,其他的油轮以及大型散装货轮,都会逐步交货。”

“嗯很好,你要时刻盯着日本那边的工厂。”杨文东又说道:“除了保证现有订单的顺利交付,还需要考虑接下来的后续采购。”

郑玉华听完后,心中一惊,问道:“杨生,您还准备继续采购大型轮船?”

“对。”杨文东点点头说道:“不过不管是日本还是香港这边的银行,在我们现有订单没有交付之前,应该不会再给我太多额度了,只能等明年逐个交付之后,我们这边再逐个与银行、工厂商谈。

但这种涉及到千万美元级别的单子,我们也需要早做准备,至少从今天开始,就有足够的时间与日本船厂慢慢商谈了。”

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