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唐飞这次从深海市过来,已经在清江市呆了将近十天,在这近十天之中,第一次来到九洲地铁公司。
前面几天主要是放松自己,那也是唐飞的休息时间,后面几天主要在关注并忙碌九方动车公司的事情,如果不是马建伟亲自开车过来接唐飞,唐飞可能还会再过几天才到九洲地铁公司看一看。
马建伟的这辆座驾从九洲地铁公司大厂门口行驶进来,一直到办公楼前才停下来,下车之后马建伟亲自打开车门,邀请唐飞下车。
从车上下来的唐飞看了一眼眼前的情况,不禁笑着道:“老马,眼前看到的一切,既熟悉,又有一种新的感觉,这里似乎发生了不小的变化。”
马建伟连忙道:“老板,这一切都瞒不过你的眼睛,没错,这一段时间以来,九洲地铁公司都在快速的发展着。我们的员工数量多了,各部门也已经十分完善和健全,生产能力也提升上来了,目前每个月都达到了十几列车的生产制造量。”
想当年,九洲地铁公司刚开始投产的那几个月,每月只有寥寥几列地铁机车的生产制造量,而现在则已经达到每月十几列车,且正在向每月20列车的目标迈进。
这片厂区设计规划产能是每月20余列车,如果员工适当的进行加班,大家辛苦一点,每月达到30列车以上也是可以的。
上次成功拿下曼谷地铁项目之后,马建伟就仿佛开足了马力一样,全力生产制造地铁机车,生产能力提升,每周完工的地铁机车数量也在节节提升。
唐飞兴致浓厚,挥手道:“走,去办公室,我要听你的详细汇报”。
两人一起进了办公楼,在马建伟的办公室之中坐下来,马建伟更是亲自动手泡了两杯热茶,一人一杯,他也和唐飞一样在沙发上坐下来,开始向唐飞汇报九洲地铁公司的近况,他汇报得非常详细。
不但汇报了九洲地铁公司目前的订单情况,也汇报了九洲地铁公司地铁机车的交付情况,以及每周的生产制造情况,等等。
他更向唐飞汇报,曼谷地铁机车的生产制造已经开始,目前主要是各零配件的生产制造,到了下个月,第一列车就会进入整车组装。
地铁机车生产制造出来之后,将在九洲地铁公司进行交付,泰国方面会来人在这里进行验收,然后地铁机车在这里装车运往出口港。地铁机车的运输,以及港口装船出港等等事宜都不用九洲地铁公司操心,完全由泰国方面负责。
作为九洲工业集团的子公司,九洲地铁公司也是一样的牛叉,自己概不送货,由泰国方面在这里提走生产制造出来的地铁机车。
在泰国国内,曼谷地铁项目被九洲地铁公司成功拿下之后,他们国内的媒体也进行了大量的报道,尤其报道了九洲地铁公司的技术实力,以及所生产制造的地铁机车的情况。
很多泰国人现在已经了解九洲地铁公司的产品,他们仿佛感觉到巨大的惊喜降临。因为他们知道九洲地铁公司的产品非常先进,代表当今地铁技术的最高水平,曼谷有幸用到这样的地铁机车,实在是一件值得高兴万分的事情。
马建伟向唐飞汇报了很久,汇报的很详细,不但汇报了九洲地铁公司目前的生产经营情况,也汇报了曼谷地铁项目各零配件的生产情况等等。
汇报完这些之后,马建伟才向唐飞提起了一件事。
这件事对九洲地铁公司来说非常重要,它也是一个巨大的机遇,毫不夸张的说,一个史无前例的巨大机遇已经出现了,九洲地铁公司能不能成功的抓住,那就要看自己将来的努力以及机遇。
不管怎么样,准备工作可以开始,机会永远是留给有准备的人。
在刚才来的路上,唐飞听马建伟稍微提起过这件事,大概知道这件事的大致情况,现在见马建伟主动提起来,唐飞心中微微振奋。
在唐飞看来,这确实是一个史无前例的巨大机遇。
如果九洲地铁公司能成功的抓住这次机遇,成功的将这一张超级大订单拿下来,那对九洲地铁公司未来的发展是非常有利的,也能凭此在国际地铁机车领域赢得巨大的声誉。
这是一个什么样的巨大机遇呢。
事情还要从几天之前说起。
马建伟得到消息,英国的伦敦可能会抛出一个超级地铁大单。
英国伦敦是一座国际化的大都市,因为人口高度集中,以及对外来人口的巨大吸引力,其交通系统一直承受很大的运输压力,尤其是承担大部分客流运输的地铁。
伦敦地铁是世界上最古老的地下铁道之一。里程总长度为402公里。伦敦地铁于1856年开始修建,1863年1月10日正式投入运营。
因年久失修,这几年伦敦地铁大小事故频繁发生,因此伦敦政府有意开展地铁换新计划,可能会抛出高达20多亿英镑预算的地铁采购大单,无疑是地铁制造商心目中最大的一份“馅饼”。
如果能够斩获伦敦地铁大单,它将是九洲地铁公司有史以来获得的最大海外地铁订单,由此创造一个新的里程碑。