第二零二章 不计代价(1/2)

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汉武市的春天有些凉意,时常下些小雨,洋洋洒洒渗入整个工地,施工现场到处都是泥泞,给现场施工造成很多不便。

和北方少雨相比,南方的春天更不适合工程建设,一年中的大干季节,通常选在春夏交集季和秋季。

为了完成汉武市市长交代的任务,汉沙高速铁路业主、地方政府、施工等八方冒雨进行征拆工作。

项目部准备齐全,买了数百把雨伞,一时间将附近村庄储存多年的雨伞销售一空,在当地可谓是绝无仅有,进地的工人小部分发了雨靴,主要还是附近货源不足,没法配齐。

征拆几天后,随着征拆是正常化,建指、设计等单位人员,直接就不来现场,所有工作都是村干部、村民和项目部人员负责,当然,勘界单位也不可缺少。

秦舒淮坐车带着孙鑫林、徐子平、马晓杰和两名一分部副经理,来到此前年前完成的征拆地。

前几天请姚北斗等指挥部领导吃饭时,姚北斗已经答应搞标准化施工,指挥部帮项目部出部分资金,既然说了,秦舒淮便要开始做,而且要把这事做好,不然的话不就打水漂了嘛?

今天查看的是桥梁地段,年后已经进了两台旋挖钻,最近一直在做准备工作,之所以没让桩基队伍开始施工,主要还是考虑到要高标准化施工,现场必须先规范好,让施工队养成习惯。

施工队的工人每到一个新工地,初期肯定存在很多问题,项目部的员工如果管理的严,时间越长,工人们便习惯了,这活便好干了。

一旦前期没有严管,如同放羊一样,到了真正要管的时候,一切都迟了。

因此,秦舒淮宁愿耽误一些工期,也不愿意让施工队在项目部没制定规矩前,开始干活。

之所以选择这个区段,一是因为其他地方还在征拆,短时间内很难进地并正常施工,如果建指要求参观现场时,连工程实体都没有,关看征拆后的整理,起不到作用。

除此之外,承台、墩身的现场标准化施工相对来说,比较整理,都能规规矩矩的,唯独桩基施工,时常导致现场乱、差现象。

如何整理桩基标准化施工,是各条大线的重点和难点。

桩基施工速度快,工序却不少,尤其是钻渣和泥浆,很难整理好现场,影响现场的标准化施工。

众人下车,此时,施工的两台旋挖钻正在组装,相隔四个墩,准备两台旋挖钻分别往两侧赶,现场没有放承台线,暂时还没开挖泥浆池。

“秦总,标准化试验段,你想在这搞?”孙鑫林见状,开口道。

“路基没什么技术含量,搞了白搞,其他像涵洞之类的,也没什么可看的,我们项目部的桥梁最多,以桥梁作为代表,最为合适。”秦舒淮道。

涵洞范围小,作为试验段不合适,毕竟像一个六米的涵洞,总影响范围最多三十米,路基的话施工工序较简单,也没什么可看。

“桩基标准化施工,没这么简单啊。”副经理孔祥宇感叹道。

孔祥宇近五十岁,此前在其他分公司是作业队长,跳槽到秦舒淮的子公司,这次汉沙高速铁路进场后,被秦舒淮提拔为现场副经理,也算进入领导班子行列了。

作为老牌的作业队长,现场施工经验还是很丰富,唯独缺少的是学历,将他们的发展限制死了。

在原分公司,像孔祥宇这种作业队长,干到退休也就这样,再被提拔成副经理的概率极小。

但子公司却不一样,如今子公司人少活多,只要符合要求肯干,秦舒淮都不会吝啬。

“困难是肯定的,你们要记住,这次可不止是给指挥部或项目部赚面子,这搞不好是给公司赚面子,一旦搞成功了,对我们公司及我们子公司的好处,是非常巨大的!”秦舒淮望着前方道。

孙鑫林等人没想的这么深远,更想不到这么一个标准化施工,很可能影响到高层博弈,甚至未来铁路的标准化施工建设。

在汉沙高速铁路这么一个小区段做试验段,一旦此次标准化施工得以扩展,让整个汉沙高速铁路的施工标段都这样搞,定然会形成一股飓风,甚至形成一本铁路标准化作业书,都有可能。

毕竟在此之前,铁路施工对标准化要求太低。

“关键以前的铁路施工,也没有一个完整的标准,什么标准才合格,还是没法定。”马晓杰道。

“那就我们来定,还是那句话,便道需要满足时速六十迈,这一点作为最低的一个标准!”秦舒淮道。

上次开幕式,就算是刘峰,也对项目部修建的便道大为肯定,亲口说去了这么多施工工地,把便道修的这么好的,还是首次。

“如果大面积的修建这种便道,代价可不小!”孔祥宇道。

这事不止孔祥宇一人提及,此前徐子平也曾和秦舒淮说起这事。

秦舒淮当然知道他们的意思,其他分公司都是公司承受盈亏,赚钱了公司拿走,亏钱了公司承担。

但如今的项目部却不一样,赚钱了是项目部的全体员工分,亏钱最终是要亏到员工头上,就算不亏,花费的多了,到时候发的分红便少了。

从汉城煤运集团新增二线开始,整个子公司的员工都变得及其势利,他们干一个活,时常会讨论如何能节省成本,哪怕多花些时间,他们也接受。

显然,秦舒淮要求小车在便道上行驶满足六十迈的速度,要求非常的高,需要花费很大的代价。

这花费的代价,是项目部全体员工的钱。

“花多大代价也要办,按照之前的方案,便道底层垫碎石垫层,碎石垫层上面用水稳料,水稳料需要用刮平机整平,把横向和纵向的坡度都弄出来,除此之外,便道两侧的边坡必须刷坡,确保边坡看上去美观,这一点不能少。”秦舒淮开始讲解便道的修建办法,道:“另外,每隔三十米做一个防撞柱,也不用多大,三十公分直径,用PVC管制作,在里面插我们铁路三十一局的旗。”

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