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焊接技术分很多种，有普通的电焊、氩弧焊、氧焊、碰焊等等，还有高级一点的摩擦焊、激光焊等等，这也是一门大学科，值得设立专业研究团队。
最后的船用动力则才是最大的难题，在这个时期，各国都没有工业，不过煤炭一般在地表，大部分的国家都有，而石油一般深埋地下，又要有专门的釆油设备，其它国家是没有的，哪怕是欧州也一样，所以只能研制蒸汽轮机，虽然蒸汽轮机的热效率很低，但适合的，才是最好的。
我简单的撸一撸，大家就知道科研部门的科研任务有多艰巨了，是轻易不会有科研成果的，这就是如今的现状。
但是有些科研任务又非常紧迫，比如造船技术，远东王国有一个最大的缺点就是人数太少，特别是汉人太少，这就限制了远东王国的扩张步伐。
从虾夷岛至中原有几千里之遥，用普通的木帆船，第一是时间太长，第二是木帆船抗波性太差，身体一般的人都坐不了这么远的海路。
可如果用现代化的钢制船，就能克服这个困难，就能从大明接来大量的流民，甚至把跑马岭的家人也接来虾夷岛，所以杨文礼是迫切需要研制出现代化的使用蒸汽轮机动力的高速大型运输船。
实际上杨文礼把科研部门分拆成几个子系统也主要是为造船技术配套的。
在一次例行的船用蒸汽轮机动力技术研讨会上，杨文礼高坐主席台作演讲道：“船用蒸汽轮机的研发难度很大，我们必须分系统，分步骤的解决，比较容易的有高压锅炉，不过这不是我们以前研制的供暖气用的那种简单的锅炉，它要求的锅炉气压要大得多，锅炉蒸汽要达到五百多度的温度，超过上百个大气压的高汽压，这对材料和工艺都有了更高的要求。
第二，因为是船用锅炉，所以对燃烧效率也有了更高的要求，这样用同样多的煤就能跑得更远，这个……朕设想是精煤粉喷燃技术，以及废气回收助燃技术，目的是最大限度的提高燃烧效率。
最大的难题是蒸汽轮机的研制，它里面最难的又是涡轮叶片盘和涡轮轴，涡轮叶片盘是装在涡轮轴上的，要承受高温高压，自身的重量又不能大，是既要轻又要有高强度，这是一个矛盾的整体，对材料的要求非常高，还有因为它是在高温蒸汽环境中工作，还要耐氧化，朕的设想是高强度不锈钢或铝合金。
另外涡轮叶片盘和涡轮轴是要高速旋转的，我们必须要做动平衡，每一片叶片每一组叶片盘都要做，最大限度的减少振动，以提高稳定性，进而提高功率输出。
还有一个难点是怎么使叶片牢固的固定在涡轮轴上，这需要高超的工艺技术。
最后一个难题超出了大家的认知，那就是流体力学技术，这里面有很大的学问，还需要高科技的计算设备和测试设备，这个我们暂时没有，朕决定亲自负责测试，就不要那些设备了。
造船很不简单，研制现代化的钢甲舰就更不简单，大家不要怕困难，我们研制舰船所掌握的技术，在其它方面都有很大的用处，其实是一举多得。
此外，我们必须尽快的把船研制出来，好去接尚在大明腹心朝不保夕的家属，只有这种现代化的舰船，才能做到，木帆船船速太慢，抗浪性差，家属们根本坐不了这么远的海路。
好啦！今天的吹风会就开到这里，散会！”
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