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当天晚上，陈坚和汉克就登上了一艘远洋货轮，这艘远洋货轮缓缓驶离码头，朝着公海区域进发。
一路航行，汉克都没有过任何举动。
只是，汉克接到电话之后，对这艘远洋货轮的路线，进行了控制和更改，朝着电话里的坐标前进。
日出，日落，一天的时间，在不经意间溜走。
一艘豪华游艇，在夜色当中的大海上航行，在目力所及能够看到几艘大船的时候，这艘豪华游艇停了下来。
在这艘豪华游艇停下不久，另外有几艘航行而来，与之前静止不动的大船一样，跟豪华游艇保持了一定的距离。
双方的在豪华游艇的两侧，与豪华游艇形成了一条直线。
再过不久，汉克和陈坚所在的远洋货轮，出现在了附近，只是，这艘远洋货轮并没有再朝前航行，而是停了下来。
一艘快艇从豪华游艇的底部行驶而出，快速朝着那艘远洋货轮航行而去，陈坚和汉克在快艇赶到之后，登上了这艘快艇。
快艇先是把陈坚送到了豪华游艇，紧接着把汉克送到了后来的那方大船之上，并未再次航行回豪华游艇。
陈坚站在了豪华游艇上，知道此时必然是公海深处。
公海在国际法上指各国内水、领海、群岛水域和专属经济区以外不受任何国家主权管辖和支配的海洋部分。
简而言之，公海在国际上就是公共海域！
公海供所有国家平等地共同使用，它不是任何国家领土的组成部分，因而不处于任何国家的主权之下；任何国家不得将公海的任何部分据为己有，不得对公海本身行使管辖权。
公海自由是公认的国际法原则，是公海制度的核心和基础，其含义是：公海对所有国家开放，不论其为沿海国或内陆国，都有在公海上从事国际法所不禁止的活动的自由。
但公海自由并不意味着公海处于无法律状态！
每一国家，不论其为沿海国或内陆国，均有权在公海上行驶悬挂其国旗的船舶。
船舶悬挂某一国家的国旗即具有该国国籍，这个国家即该船的船旗国，船舶在公海上只服从国际法和船旗国的法律，在公海上行驶的船舶，必须而且只许悬挂一个国家的国旗。
也就是说，公海上执行的法律是国际法和船旗国的法律这两种。
另外，某些大船在公海上遇到外国船舶有从事海盗行为或奴隶贩卖嫌疑、从事未经许可的广播、无国籍或虽悬挂外国国旗而事实上是与大船同一国籍时，有权登临该船进行检查，并于必要时予以拿捕。
登临权不得对享有完全豁免权的船舶行使。
为了防止登临权被滥用，《公海公约》和《联合国海洋法公约》都规定，如果嫌疑经证明为无根据，而且该船舶并未从事涉嫌的任何行为，被登临的船舶所遭受的任何损失或损害应予赔偿。
尽管如此，可是，不会有不开眼的国家船只，出现在此时这片公海上，因为两个超级大国的大船出现在这里，不是可以随便议论的事情。
当然，对于出现这样的局面，两个国家在国际上也会有所声明，一句联合演戏，足够说明一切，没谁会不开眼的派大船或者船只到这片海域来了。
那艘远洋货轮，在送陈坚和汉克到达这片区域之后，并不敢靠近，而是远远的停止航行，在陈坚和汉克离开货轮之后，就以最快的速度航行远离，就是最好的证明。