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李政委这次交给林风的订单，包括8节车厢的奋进号高级列车组300辆，6000千瓦的超级引擎和超级蓄电池20套，还有超分子聚合材料轨道5万公里。
奋进号列车组经过各种优化，8节车厢列车组的价格，最终为15亿，300列总价4500亿。
6万公里单根轨道，实际上只能铺设出1.5万公里隧道，这已经足够把全国的所有主要城市串联起来。
这部分的钱就更多了，加上挖掘隧道，每公里总价为4000万，总价为6000亿。
还有地铁，只要人口规模上了百万的城市，都被规划了地铁，全国一共550个城市榜上有名。
地铁不需要高速列车的结构和轨道，以后把淘汰下来的列车稍微改造一下就能用，这样也能避免大规模的浪费。
平均下来，每个城市的地铁为120公里，就按照1000万每公里来挖掘隧道，总量也达到了恐怖的6600亿。
而这些工程，必须要在6个月内全部完成，以便让后期施工能够跟上进度，实现在一年内让全国通地铁、通高速列车的宏伟计划。
为了这个项目，国家一共抽调了15万亿的资金，还有大量的人力物力。不光是林风，凡是和这些项目有关的供应商，都拿到了价值可观的订单。
当然这些钱不能全部由国家来出，社会上的一部分闲散资金，通过国家特别委托的上百个信誉度极高的基金会集中在一起，作为投资资金被引进。
加上林风继续大力推广星空蚕的养殖，更多的钱被从民间抽离。
各大银行的报告相继显示，存款金额开始大幅度下降，越来越多的钱参与了流通。
国外那些专家还在大肆宣扬，华夏脱离国际社会之后，经济将会在一夜之间崩盘，人们将会吃不起饭，流落街头。
只是他们从来都不知道，华夏人跟他们不一样。
自古以来，我们的祖先就知道未雨绸缪，挣了钱不是马上拿去消费、享受，更不会拿去提前消费，而是找个罐子存起来。
或许这样不利于经济发展，但在遇到经济危机时，如果能让老百姓把这些钱从罐子里取出来花掉，那绝对是解决经济危机的一柄利剑。
这也是国家为什么会下这么大决心发展基建的原因。
社会经济在经历了短暂的动荡之后，开始了稳定而有力的复苏，企业是最大、最直接的受益者。
当然，这其中又数林风的受益最大。
17100亿的巨额订单，除去新购10台盾构机、3台超分子聚合材料花去515亿，他还有12565亿的利润。
如此一来，他的个人余额达到了13844亿，名副其实的万亿身家。
这些钱对于一个国家来说或许不算什么，但对于个人来说，已经让他荣登全球福布斯榜首，并超越第二名1000亿多美元。
这些钱足够他做很多事了。