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后者没多少难度。
关键是前者。
可以说,在全球范围内,能够研制与生产专用电子战吊舱的,也就只有华夏与美国,俄罗斯的那些吊舱,最多只能算是自卫吊舱,用来干扰地面雷达,无法在防空压制作战中用来压制地面雷达。
显然,没有专用的电子战吊舱,哪来专业的防空压制战斗机?
拿EA-18G来说,在执行防空压制任务的时候,都是携带三具吊舱与两枚导弹,以电子压制为主要作战手段。
其实,J-10D也一样,同样是三加二的外挂模式,不过在必要的时候能够携带四枚反辐射导弹,增强硬摧毁能力。
至于Su-24,显然不具备这样的作战能力。
正是如此,在采购了几十架二手的Su-24之后,伊朗把目光转向了Su-34。
如果说,俄罗斯真的有适合执行防空压制任务的战斗机,其实就是Su-34。
关键是,Su-34足够大,能够在内部安装大量电子设备,特别是俄罗斯生产的那些笨重的电子设备。
此外,Su-34的载弹能力也极为强悍,最多能携带13吨炸弹!
在叙利亚战场上,Su-34早就成为了俄罗斯的主要打击力量。
伊朗也派遣飞行员去了叙利亚,有过驾驶Su-34作战的经历,而且对这种战斗轰炸机赞不绝口。
因为采购Su-35B的谈判始终没有能够取得突破,所以伊朗改变了策略,首先谋求获得一批Su-34。
其实,也是二手货。
只是,俄罗斯这次大方了许多,以二手货的价格把一批Su-34卖给了伊朗。
当然,也是在处理过剩的战斗机。
为什么?
在叙利亚打了几年,俄罗斯空天军早就发现,Su-34有点大而不当,即在打击极端组织这类敌人的时候,Su-34的作战效率并不高,费用却极为昂贵,有的时候还不如使用Su-24与Su-25划算。
其实,在后几年里,俄罗斯空天军就很少动用Su-34。
在很多时候,用Su-30M就能完成Su-34的作战任务。
至于在大规模战争中,Su-34的价值同样有限。
因为是第三代战斗机,所以在未来的高强度战争中Su-34未必能够生存下来,也未必能够有效的完成打击任务。
问题是,俄罗斯空天军已经一口气采购了上百架Su-34。
别的不说,只是维护与保养这些“鸭嘴兽”,俄罗斯空天军每年就要花费数亿美元。
对于经费本来就不够宽裕的俄罗斯空天军来说,这笔花费并不少,足够采购好几架更有价值的Su-35B了。
既然伊朗愿意接手,那就卖给伊朗得了。
当然,低价出售的只是二手战斗机。
此后,伊朗还耗费了十几亿美元,对买来的30架Su-34进行现代化改进,主要就是增添电子战设备。
即便如此,Su-34依然算不上是货真价实的防空压制战斗机。
关键就是,缺乏专用的电子战设备,在执行防空压制任务的时候,往往无法对敌方的防空系统进行有效的打击。
有趣的是,伊朗后来还试图从华夏采购电子战设备用来改进Su-34.
可惜,J-10D的子系统与Su-34的不兼容,属于不同的体系,因此就算华夏愿意卖,伊朗也用不了。