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从钢铁厂到港口，差不多就是30公里左右，这一条路，本身是准备修建水泥路的，但是现在，这个铁路的出现，就成为了更加方便的，铁路比起马车来说，容纳的东西更多，速度也更快，只不过是绕了一点。
却可以让钢铁厂产出的东西，迅速的运送到港口，然后再运送到海州去。
这是第一条，当这一条贯通之后，另外一个，就是从海州的洪泽湖的，这一段有些远，差不多300里左右，因为这一片不是江南水乡，到处都是水系，当然了，也不是北方，一览无遗的。
需要实地查看，但是赵信相信，一定会有10个以上的桥梁，有些可以选择绕一绕，有些必须要修建，这样的话，桥梁就成为了唯一的选择了。
相对于技术水准更高的水泥混凝土大桥，赵信更加倾向于钢铁铁路桥，钢铁可以提供足够的支撑，在有了炼钢高炉之后，可以一次性完成10立方以上的铸件，对于一些不超过1千米宽的河面，两侧的铸件，结合起来，就可以了。
但是之前，就必须要解决一个问题，铁铸件的连接问题，可选择用钢筋混凝土，还有一些挂钩之类的，可是赵信更希望，把电焊弄出来。
电焊，这个实际上是一种非常方便的工具，两件钢铁的连接，电焊比起其他方法，都要好上很多。
可惜，赵信对于电焊上面，了解不多，他只能够慢慢的研究，这个需要看命，运气好，可能很快就出来了，运气不好，就要老命了。
很快的，赵信就把这两条铁路给布置下来了，在定海军的，这没问题，都是他们的地盘，政府下定一个命令就可以了，赵信也组织了一些测量的队伍，对于实地进行了一系列的测量，这些完全都是新的东西。
赵信是弄出来一些测量仪器，这些仪器有些甚至是超过这个时代的，可是要培养人员，这并不容易。
甚至测量出来的数据，也要使用上来，之前铺设的，是最适合铺设的3公里长的平路，环岛铁路，就不是那么的容易了，甚至这么3公里，能不能使用，还成问题。
不过，任何事情，都是有开头的，只要头开好了，一切都好办了，赵信开始培养人员，教授他们使用这些仪器，并且找到专业的泥瓦匠，教他们，铁路的一些特性，注意事项。
弯度不能太大，坡度不能太高，能不从山里面走，就不从山里面走。
毕竟这个时代，在炸药和钻探这些，都没有弄出来之前，开挖穿山隧道，这是几乎不可能完成的任务。
好在，环岛沿海的地方，大部分都是比较平坦的地方，不存在什么钻山隧道之累的。
这个跌跌撞撞的，也算是大体上完成了，可是未来，推广的工作，就困难了，在平原地区还好，一些惯常的平原，在钢架铁路桥的帮助下，应该不难，可是在中西部，遍布各种山峰和高原的地方，那就要出问题了，看样子，步子迈的太大了，也不好。